רישיון נהיגה לאופניים חשמליים

רוצים ללמוד נהיגה? מלאו את הטופס...

אופניים חשמליים בתמונה- טרפקטה, אופניים חשמליים שכנראה לא תרכשו בקרוב

תקנות הרכיבה על אופניים חשמליים אושרו ביולי 2014, על ידי ועדת הכלכלה של הכנסת. התקנות, המגדירות שימוש באופניים חשמליים ("אופניים עם מנוע עזר חשמלי"), נכנסו לתוקפן בתאריך ה-26.09.2014.
כשנה וחצי לאחר מכן, ב18 למאי 2016 החוק עבר תיקון לגבי גיל הרכיבה המינימאלי לרכיבה על אופניים חשמליים.
בסוף 2016 הוגשה הצעה לתיקון מספר תקנות בחוק. בקצרה, מכלול התיקונים מבקש להגדיר רישיון נהיגה לאופניים חשמליים, ולהכניס את האופניים לרשימת כלי הרכב עבורם יש להחזיק רישיון נהיגה רישמי. בהצעה בין היתר מוגדרים התנאים להחזקת רישיון לאופניים חשמליים, לדוגמת לימודים עיוניים ומבחני תאוריה.

עיקרי תקנות רישיון אופניים

הגיל לאופניים חשמליים

תקנת הגיל תוקנה באמצע 2016 וקבעה כי מי שיירצה לנהוג על אופניים חשמליים, ייצטרך להיות בן 16 לפחות (מ-2014 ועד לתיקון החוק, הגיל המינימאלי לרכיבה על אופניים חשמליות עמד על 14).
זאת אומרת שאם אתם מתחת לגיל 16, אסור לכם לרכב על אופניים חשמליים(!!).

תקני האופניים החשמליים

על מנת שהאופניים החשמליים יעמדו בתקן עליהן לעמוד במספר סטנדרטיים:
  • וואט- הספק האופניים החשמליים לא יעלה על 250 וואט.
  • מהירות-
    • המהירות המקסימאלית אליה ניתן יהיה להגיע עם האופניים לא יעלה על 25 קילומטר לשעה.
    • על האופניים החשמליות להכיל מנגון שמפסיק את פעולת המנוע ומכבה אותו במידה ואופניים עוברות את המהירות המקסימאלית (25 קמ"ש). סעיף זה נלקח מהתקן האירופאי לאופניים חשמליים.
  • על האופניים עצמן צריך להיות סימון רישמי עם הטקסט "אופניים עם מנוע עזר".
  • על האופניים חייב להיות מותקן דוושות פידול המאפשרות רכיבה על האופניים גם ללא מנוע חשמלי, כמו רכיבה על אופניים רגילים.

חבישת קסדה

כאשר רוכבים על אופניים חשמליים מחוץ לדרך עירונית, חובה לחבוש קסדה, רוכבי אופניים עד גיל 18 חייבים לחבוש קסדה גם בדרך עירונית, זאת אומרת שאם עוד לא מלאו לכם 18 אביבים, אתם חייבים לחבוש קסדה בזמן נהיגה, ולא משנה איפה (אלא אם בא לכם לחרוש את הדרך מהמטבח לחדר בבית).

איפה מותר לרכב עם אופניים חשמליים?

שבילי אופניים

שבילים המסומנים לרכיבת אופניים בלבד.

נהיגה על הכביש

  • רכיבה על הכביש עם אופניים חשמליים מותרת רק במידה ואין שביל מיועד לאופניים (זאת אומרת שעל פי החוק היבש יהיה ניתן להציק לכם אם אתם נוסעים על הכביש בזמן שיש לידכם שביל לרוכבי אופניים).
  • על הרוכב לנהוג על הכביש צמוד ככל שניתן לשפתו הימנית.
  • על רוכב האופניים חלה החובה ללמוד את חוקי התנועה ולנהוג על הכביש על פיהם, חשוב שתלמדו מה החוק מבקש מכם, זה יישמור על החיים שלכם ושל הסובבים אתכם, זה יימנע מכם בעיות עם שוטרי התנועה ובנוסף לכל ייעשה לכם הכנה קטנה לקראת הוצאת רישיון נהיגה על רכב פרטי.

איפה אסור לרכב על האופניים

מדרכות

אסור לנהוג עם אופניים חשמליות על המדרכות! אתם עלולים לסכן הולכי רגל ולפגוע בהם, החוק הזה לא סתם הומצא, בשנים האחרונות אלפי אנשים נפצעו, גם באופן קשה, מתאונות בין הולכי רגל ורוכבי אופניים חשמליים שנהגו על המדרכה.
מותר להיות עם אופניים חשמליים על המדרכה, אך ורק אם מסיעים אותם, זאת אומרת אם הולכים עם הרגליים ומחזיקים את האופניים לצידי הגוף.

מעברי חצייה

רוכב אופניים חשמליים יכול להתקל במעבר חציה בשלושה מצבים שונים:
  • כאשר רוכבים על שביל אופניים ונדרשים לחצות מעבר חציה, אנו בעצם ניגשים אל מעבר החציה יחד עם הולכי הרגל, ולכן על רוכב האופניים לרדת מהן ולחצות את מעבר החצייה ברגל כאשר הוא מסיע בידיו את האופניים.
  • כמו במצב הראשון, כאשר הולכים עם האופניים על המדרכה, עליינו להמשיך ולחצות את מעבר החצייה ברגל, כאשר האופניים בידינו.
  • בסיטואציה השלישית אנו ניפגוש את מעבר החצייה כאשר נרכב על הכביש, כמו כל כלי רכב אחר. במצב הזה על רוכב האופניים להתנהג כמו כלי רכב ולעבור את מעבר החצייה תוך נהיגה על האופניים. זאת כמובן אך ורק שרואים שאין הולכי רגל על מעבר החצייה, או הולכי רגל שמתכוונים לחצות.

בשום פנים ואופן אסור לעבור בין הכביש למדרכה כאשר נוהגים, אסור לחצות מעברי חצייה או לעבור בין רמזורים ו"לגנוב" רמזורים בצומת!! אתם תעברו על החוק ותסכנו את עצמכם ואחרים.

תקנות התעבורה כפי שהן מופיעות בחוק לגבי אופניים, ותלת אופן, חלות גם על אופניים חשמליים. (כולל הסברים)

נהגי אופניים חשמליים צריכים לשמור על כל חוקי התנועה, התקנות החלות על אופניים רגילים, ותקנות מיוחדות אשר נכתבו עבור אופניים חשמליים. להלן תקנות התעבורה שנכתבו עבור אופניים ותלת אופן, אשר חלות גם על אופניים חשמליים.

ת. 123
  • "לא ירכב אדם על אופניים אלא אם הם במצב תקין וראויים לשימוש."
  • "לא ירכב אדם על אופניים אלא על גבי המושב הקבוע המחובר אליהם."

הסבר: מותר לנסוע רק עם אופניים תקינות ומושב קבוע תקין.
ת. 124

  • "הרוכב על אופניים לא ירכיב עליהם אדם, אלא אם הם עשויים לרכיבתם של אנשים במספר הרוכבים עליהם, ולא ירכב אדם על אופניים נהוגים בידי אחר אלא אם הם עשויים כאמור."
  • "על אף האמור בתקנת משנה (א) מותר להרכיב ילד שטרם מלאו לו 8 שנים על אופניים המצוידים במושב נפרד המבטיח את שלום הילד המורכב עליהם."
  • "מי שטרם מלאו לו 14 שנה לא ירכיב אדם אחר על אופניים (כמובן, אופניים חשמליים הם גם ככה לבני 16 ומעלה)."

הסבר:

  • אסור להרכיב, או להיות מורכבים, על אופניים, אלא אם האופניים נבנו במיוחד להרכבה של נוסע נוסף.
  • מותר להסיע ילד עד גיל 8, אך רק אם יש מושב מיוחד לילד.
  • בכל מקרה, רק מגיל 14 מותר להרכיב על אופניים.

אם עדיין לא מובן לכם, כאשר נוהגים על אופניים חשמליים, אסור להרכיב אף אחד, למה? כי הן לא נבנו במיוחד בשביל זה(סעיף 1).

ת. 125
"הוראות תקנות 121 ו-122 יחולו גם לגבי הובלה ורכיבה על אופניים."
הסבר:
תקנות 121 ו- 122 מתייחסות לרישיון נהיגה על אופנוע ומכיוון שמדובר על כלי רכב מאוד דומים, אותו החוק בסעיפים 121-122 חלים על אופנוע, אופניים חשמליים, אופניים וקורקינט (גלגינוע).
תקנה 121 מסבירה מה מותר להוביל בזמן נהיגה על אופנוע.
אסור לשאת חפץ, חבילה או צרור ראו אם הם עונים לאחד משלושת הקריטריונים הבאים:

  • אם החפץ מפריע לנהוג או לשלוט באופנוע (או באופניים לשם עניין).
  • בכל מקרה אסור לרכב על אופנוע עם חפץ שאורכו מעל 70 ס"מ.
  • אם בזמן הנסיעה החפץ בולט מעבר לאופנוע, קדימה או אחורה, גם אז אסורה הנסיעה.

תקנה 122 מגדירה מספר חוקים לגבי עם אופנוע, אופניים וגלגינוע (קורקינט).

  • אסור לנסוע באותו נתיב לצד כלי רכב אחר, ולא משנה איזה סוג- אם זה אופנוע לצד קורקינט או שתי זוגות אופניים נוסעים אחד ליד השני, אסור בתכלית האיסור לרכב אחד ליד השני, תמיד אחד אחרי השני.
  • אסור לרכב בחושך על קורקינט או אופניים ללא אפוד זוהר.
  • אסור לרכב על אופנוע, קורקינט או אופניים (רגילות או חשמליות) ללא קסדה עם רצועה כפולה המבטיחה את הישארות הקסדה על הראש.

ת. 126

  • "הרוכב על אופניים לא יאחז ברכב אחר הנע בדרך, ולא יחבר אליו את רכבו באופן אחר. "
  • "לא יגרור אדם באופניים. "

הסבר: צריך הסבר?
ת. 127.
"    הרוכב על אופניים ישמור על ריווח בינו ובין רכב הנוסע לפניו, כדי שיספיק להיעצר מיד וללא חשש תאונה במקרה של עצירה או מתן אות על ידי הרכב שלפניו."
הסבר:
באחריות רוכב האופניים לשמור על מרחק שיאפשר לו לעצור מבלי להתנגש ברכב שלפניו במקרה והרכב שלפניו בולם.
שמירת מרחק זה אחד הדברים הכי חשובים בעת נהיגה על הכביש, ועוד פי כמה שמדובר על אופניים חשמליים, הסיבות לכך רבות:

  • עם אופניים חשמליים ניתן להגיע למהירויות גבוהות יותר מאשר אופניים רגילים, להאיץ ולפנות מהר יותר, כך שנדרשת עירנות יותר גדולה,זמן תגובה מהיר יותר ואחריות כלפי הסביבה שלכם- נהגים וכלי רכב אחרים, והולכי רגל.
  • האופניים החשמליים הם הרכב הממונע המסוכן ביותר לנהיגה, הוא הכי קל, כך שאם ייכנסו בכם המכה תהיה כואבת יותר.
  • לאופניים חשמליות אין אמצעי מיגון כמו קורות פלדה, כריות אוויר, חגורות בטיחות וכו'...

בגלל כל אלו, חשוב לדעת לשמור מרחק גדול יותר מהרכב שלפניכם, להיות עירניים לרכב שמאחוריכם, להולכי הרגל, ולדעת להתאים את מהירות הנהיגה שלכם למרחק של כל הסובבים אתכם.
ייתרה מכך, אם אתם נוסעים על אופניים, רגילים או חשמליים, ומסיבה כלשהי אתם צריכים לבלום באופן פתאומי, רצוי שתשימו לב גם לאופי הנהיגה של מי שמאחוריכם, אם הוא נצמד ולא שומר מרחק הוא עלול לא להספיק לבלום, או אם הוא מתעסק במשהו תוך כדי נהיגה הוא עלול להתעורר מאוחר מידיי, אם בכלל....

ת. 128
"הרוכב על אופניים ירכב קרוב ככל האפשר לשפתו הימנית של הכביש וינהג בזהירות ובמיוחד בעברו רכב העומד או בעקפו רכב הנע באותו כיוון. "
 
הסבר: בזמן רכיבה על הכביש, יש על רוכב האופניים להיות זהיר במיוחד, ולרכב צמוד ככל שניתן לשפה הימנית של הכביש. אם יש צורך לעקוף חפץ שחוסם את הדרך כגון רכב חונה, עשו זאת צמוד ככל שניתן לשפה הימנית, אם מסיבה כלשהי אתם צריכים לעקוף רכב או כלי תחבורה שנוסע בנתיב הימני, עשו זאת בזהירות ייתרה (עקרונית לא אמורה לכם להיות לכם אף סיבה לעקוף רכב).

ת. 129

  • לא ירכב אדם על אופניים על מדרכה או על חלק מהדרך המיועד להולכי רגל בלבד; אולם מותר להולך רגל להסיע אופניים על המדרכה אם אין בכך הפרעה להולכי רגל.


הסבר: אסור בשום פנים ואופן לרכב על מדרכה המיועדת להולכי רגל בלבד, אולם כל עוד זה לא מפריע, מותר להרכיב את האופניים (לקחת אותם בידיים).

  • הוקצה בדרך שביל מיוחד לאופניים וסומן בתמרור מתאים לא ירכב רוכב אופניים בכל חלק אחר של הדרך אלא באותו שביל.
    הסבר:אם יש שביל שמסומן שהוא לרוכבי אופניים, אסור לרכב בשום מקום אחר, רק בשביל האופניים.
  • לא ירכב אדם על אופניים במנהרה.

    הסבר: בכל מקרה אסור לרכב על האופניים בתוך מנהרה, גם אם יש שביל אופניים שעובר בתוך מנהרה, עקרונית החוק אומר שאתם צריכים לרדת מהאופניים ולהמשיך לרכב שתצאו מהמנהרה.
  • נמחקה. (הסבר: מלא עומק)
  • על אף האמור בתקנה 128, בדרך שאינה עירונית, שבה שול הדרך פנוי ומיוצב  באספלט, ירכב רוכב אופניים בשול, קרוב ככל הניתן לשפתו הימנית.

    הסבר    : אם אתם רוכבים מחוץ לעיר, ויש שוליים עם אספלט\כביש סלול, עליכם לרכב בשוליים, קרוב ככל שניתן לשפה הימנית (שימו לב שגם לרוכבי אופניים יש היתר לרכב בשוליים, אז ישלהזהר מפני אופנועים או קטנועים שעלולים להשתמש בשוליים בזמן פקקים).
  • לא ירכב אדם שגילו פחות משתים עשרה שנים על אופניים בדרך שאינה עירונית.

    הסבר: (קשור לרכיבה על אופניים רגילות, אופניים חשמליים מותרים לנהיגה רק לבני 16 ומעלה).
  • לא יעבור רוכב אופניים במעבר חציה ברכיבה אלא במעבר חציה לרוכבי אופניים המסומן בתמרור 812; ואולם מותר להולך רגל להסיע אופניים במעבר חצייה לצורך  חציית כביש.
    הסבר: אסור לחצות מעבר חציה, רק אם הוא מסומן עם תמרור 812 (ראו בתמונה), בכל מקרה אחר מותר לחצות מעבר חצייה רק כאשר הולכים ברגל ומסיעים את האופניים (לוקחים אותם בידיים).
תמרור 812 - מעבר חצייה לרוכבי אופנייםתמרור 812 - מעבר חצייה לרוכבי אופניים

 

ת. 129.א.
(חוק זה יותר רלוונטי לרכיבה על אופניים בקבוצות)

  • לא ירכב אדם על אופניים בדרך שאינה עירונית, בקבוצה המונה עשרה רוכבים.

הסבר: אסור לרכב מחוץ לעיר בדבוקה של יותר מתשעה אנשים, אם אתם כבר
עשרה, יש להתחלק לשתי קבוצות על מנת לצמצם את הסיכון להיפגע.
ככל שרוכבים בקבוצה יותר גדולה, גדלים הסיכונים השוניםן, אתם עלולים לפגוע
אחד בשני ולהפיל מישהו חלילה לכביש, דבוקה גדולה יכולה להוציא מריכוז ותשומת
הלב כלפי הכביש וסכנותיו תקטן..

  • הנוהג ברכב ליווי כאמור בתקנת משנה (א) ינהג מאחורי הרוכב האחרון קבוצת רוכבי
    האופניים ובמרחק סביר ממנו ויפעיל את ארבעת מחווני הכיוון ברכב.

הסבר: במידה ויש נהג רכב ליווי לקבוצת רוכבי אופניים, על נהג הרכב לנסוע תמיד מאחורי האחרון בקבוצה, ב*"מרחק סביר" ממנו כשכל אורות הוינקרים דולקים (להפעיל "משולש").
*"מרחק סביר" זו הגדרה שמופיעה עוד מספר פעמים בחוק, היא כתובה כך מכיוון
שלעיתים לא ניתן להגדיר במספרים מתי נכון לעשות פעולה. לדוגמא איתות לפני
פנייה- אם אנחנו עומדים ברמזור, מרחק סביר יכול להיות טרם תחילת הנסיעה, אם
אנחנו בכביש מהיר, יהיה סביר יותר לאותת על כוונותינו מרחק גדול יותר.

 

ת. 130
"לא יירכב אדם על אופניים אלא אם הם מצויידים בכל עת

  • בפעמון.
  • במנגנון בלימה יעיל לעצירה.
  • מחזיר אור של אחורי אופניים מסוג כאמור בחלק ג' בתוספת שנייה.

ת. 131. הציוד המפורט במתקנה 130 יהיה בכל עת במצב תקין.

הסבר לתקנות 130-131: דאגו שיש באופניים בלמים תקינים ופעמון שעובד, לגבי מחזיר אור לאופניים, מוסבר ב-132..

ת. 132.
לא יירכב אדם על אופניים בזמן תאורה אלא אם-

  • מאיר בהם פנס קבוע מלפנים, המפיץ אור לבן הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות מלפני הרכב.
  • מאיר בהם פנס קבוע המפיץ אור אדום מאחורי האופניים.
  • יש מחזיר אור בצבע צהוב על דוושות האופניים , שניתן לגביהם לראשונה רישיון על ידי רשות מקומית אחרי יום כ"ד בטבת תשמ"א (31 בצמבר 1980).

הסבר:
על רוכב אופניים צריך להיות תמיד (גם באור יום, וברור שבזמן רכיבה בלילה), מצוייד ב-

  • פנס קדמי ששניתן לראותו ממרחק של לפחות 150 מטר. (שימו לב שכתוב אור לבן, טכנית לפי החוק היבש אור צהוב לא תופס)
  • פנס אחורי בצבע אדום, שוב מאיר קבוע, גם אם נוהגים באור יום.
  • מחזיר אור תקני בצבע כתום על דוושות האופניים.


ת. 133

לענין חלק זה, הולך רגל המסיע אופניים בדרך, דינו כדין רוכב אופניים, זולת אם מהקשר הדברים משתמע אחרת.

הסבר: כל התקנות והחוקים הנוגעים לתאורת אופניים רלוונטיים גם כאשר מסיעים את האופניים, זאת אומרת שאם יש לכם פנס שבור, אסור לכם גם לקחת את האופניים בידיים.

 

ת. 134
מצא שוטר אופניים שרוכבים עליהם תוך הפרת הוראות תקנות שהותקנו על פי הפקודה, רשאי הוא להוציא את האוויר ואת השסתומים כדי למנוע המשך רכיבה עליהם תוך הפרת הוראה כאמור.
 
הסבר:
אם האופניים שלכם לא תקינות, פנס שבור, מחזיר אור לא תקין וכדומה, שוטר רשאי להוציא לכם את האוויר (תרתי משמע) מהאופניים. שימו לב שלא כתוב שמותר לו לנקב את הגלגל.

ת. 135 
הוראות תקנות 123, 126, 127, 128, 129(א) ו-(ג), 130, 131, 133 ו-134 יחולו גם לגבי תלת-אופן.

הסבר:
כל החוקים והתקנות הנ"ל תופסים גם לגבי תלת אופן, מסתבר שהקדישו מחשבה לעניין הבטיחות ברכבה על תלת-אופן, שכן כל תקנה 136 נוגעת לתאורה- פנסים ומחזירי אור לתל אופן..

ת. 136.

  • בזמן תאורה לא ירכב אדם על תלת-אופן אלא אם נתקיימו הוראות אלה:
  • בתלת-אופן שבו הגלגל היחיד נמצא לפנים –
    • מאיר בו פנס קבוע מלפנים ומפיץ אור לבן הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות מלפני הרכב;
    • מאירים בו מלפנים באור הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות שני פנסים המסמנים את רחבו;
    • מחזירור, בצבע אדום, קבוע בו על הכנף השמאלית מאחור הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות;
  • בתלת-אופן שבו הגלגל היחיד נמצא מאחור –
    • מאירים בו מלפנים שני פנסים כאמור בפסקה (1)(ב);
    • שני מחזירורים, בצבע אדום, קבועים בו מאחור על הכנף האחורית וכן על הארגז מצד שמאל, והם נראים לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות.
  • מחזירור בתקנה זו יהיה מסוג כאמור בחלק ג' בתוספת השניה.

 

הסבר:
התקנות לגבי תאורה תקינה בתלת אופן מתחלקות לפי תלת אופן עם גלגל קדמי יחיד, או תלת אופן עם גלגל יחיד אחורי. על תלת האופן להיות תקינים גם בזמן שיש אור בחוץ.
תלת אופן עם גלגל יחיד לפנים

  • יש בו פנס קדמי שמאיר באופן קבוע והאור שלו נראה למרחק של לפחות 150 מטרים, בתנאי ראייה ומזג האוויר נאים.
  • יש לו שני פנסים בקצוות שמסמנים את רוחב התלת אופן ונראים לפחות למרחק של 150 מטרים (לא כל כך ברור אם הפנסים צריכים להיום קדמיים, פנסים אחוריים או גם וגם).
  • על הכנף השמאלית האחורית צריך להיות מחזיר אור בצבע אדום הנראה לעין ממרחק של 150 מטר לפחות (רצוי פנס אדום, מחזיר אור לבדו לא ייראה טוב ממרחק 150 מטר).

תלת אופן עם גלגל יחיד לאחור

  • כמו בגלגל יחיד קדמי, סעיף ב'- "יש לו שני פנסים בקצוות שמסמנים את רוחב התלת אופן ונראים לפחות למרחק של 150 מטרים."
  • בנוסף שני מחזירי אור בצבע אדום קבועים על הכנף האחורית, ומחזיר אור אדום על הארגז מצד שמאל (לסימון רוחב), על כולם להיראות במזג אוויר טוב למרחק של לפחות 150 מטרים.

 

תקנה ט.39 - אופניים חשמליים

בשנים 2014 ו2016 נוספו תקנות לגבי אופניים חשמליים, כאשר בסוף 2016 הוגשה בקשה נוספת להצעת חוק,אשר אם תכנס לתוקף, תשנה באופן מהותי את חוקי המשחק לגבי אופניים חשמליים....

תקנות שנוספו בשנים 2014-2016 לגבי אופניים חשמליים: ת. 39 טז. לא ינהג אדם באופניים שבהם מותקן מנוע עזר או יחזיק בהם בבעלותו, בין אם מתקיימות בהם פסקאות (5)(א) ו-(6)(א) בהגדרת אופניים עם מנוע עזר ובין אם לאו, אלא אם כן –

(1) מלאו לו שש עשרה שנים או יותר;
(2) באופניים כאמור התקיימו הדרישות האלה:
(א) אם נרכשו לפני המועד הקובע –
(1) המנוע החשמלי מופעל באמצעות דוושות האופניים בלבד;
(2) מסומן על גביהם מספר השלדה וסימון לפי התקן האירופי, לרבות סימון ההספק המרבי של המנוע החשמלי והמהירות המרבית של האופניים;
יראו אופניים המסומנים לפי פסקת משנה (2) כאילו נרכשו לפני המועד הקובע זולת אם מספר השלדה, תאריך הייצור או אמצעי זיהוי אחר על האופניים מעידים אחרת;
(ב) אם נרכשו במועד הקובע או לאחריו –
(1) המצערת אינה מאפשרת שליטה רציפה בהספק המנוע במהירות העולה על 6 קמ"ש;
(2) מסומן על גביהם מספר שלדה וסימון בר-קיימא של המילים "אופניים עם מנוע עזר";
(3) הודבקה עליהם תווית בהתאם למאפיינים והמידות של הסימון שבתוספת הארבע עשרה, שתמוקם במקום מרכזי וגלוי לעין על גבי שלדת האופניים.
ת. 39 יז. נהג אדם באופניים שבהם מותקן מנוע עזר או החזיק בהם בבעלותו לפי תקנה 39 טז, יהיה פטור –
(1) מחובת רישום ורישוי לפי סעיף 2 לפקודה;
(2) מחובת רישיון נהיגה לפי סעיף 10(א) לפקודה.

הסבר:
הדבר הראשון שחשוב ומוזכר בחוק הוא ש"לא ירכב.. ולא יחזיק", זאת אומרת שאסור לכם להיות אפילו בעלים של אופניים חשמליים אל אם אתם בני 16 לפחות.
בנוסף, על כל הדרישות הבאות להתקיים על מנת שהאופניים יהיו כשירים לרכיבה ולכם יהיה מותר לרכב עליהם:

  • ראשית עליכם להיות בני 16 למעלה.
  • ככל הנוגע לאופניים, זה תלוי מתי הן נרכשו, אם לפני או אחרי שיצא החוק לפועל (אוקטובר 2014), אם אתם קוראים כתבה על רישיון לאופניים חשמליים, סביר שתרצו לדלג על הסעיף הראשון במקרה הזה...
    • * אם האופניים נרכשו בטרם החוק על האופניים:
      • המנוע החשמלי של האופניים יופעל על ידי דוושות האופניים בלבד.
      • מסומן לפי תקן אירופי מספר השילדה, ההספק המירבי של המנוע, והמהירות המקסימאלית של האופניים.

* האופניים ייחשבו כנרכשו לפני החוק רק אם פרטי השלדה ואו כל אמצעי זיהוי אחר יראו אחרת.

  • אם האופניים נרכשו לאחר יציאת החוק:
    • מצערת עם מגבלה לגז רציף עד ל 6 קמ"ש מקסימום.
    • יש סימון ברור של מספר השלדה ושל הכיתוב "אופניים עם מנוע עזר".
    • צריך שתהיה מודבקת על האופניים תוויות עם הפרטים הבאים:
      • גובה מינימאלי של המדבקה צריך להיות 5 סנטימטר.
      • רוחב מינימאלי של התווית צריך להיות 6 סנטימטר.
      • אסור שהמדבקה תצא בקלות או תתקלף, היא צריכה להיות מודבקת על האופניים במקום גלוי.
      • את שאר הפרטים ניתן לראות בתמונה.
מדבקה לאופניים חשמליים שעומדת בתקןמדבקה לאופניים חשמליים שעומדת בתקן

נכון להיום, אם אתם עומדים בכל התנאים הללו, אתם פטורים מאחזקת רישיון נהיגה לאופניים חשמליים, רישום במשרד התחבורה או רישיון לאחזקת אופניים חשמליות.
אלו יכולים להשתנות במידה והצעת חוק שהוגשה בעניין רישוי אופניים חשמליים יכול לשנות התקנות.....

הצעת החוק האחרונה שהוגשה לגבי אופניים חשמליים.

בתאריך ה- 28.11.2016 הוגשה לכנסת הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה, בעניין רישיון נהיגה לאופניים חשמליים. יוזמי הצעת החוק היו חברי הכנסת אורי מקלב, משה גפני ויעקב אשר.
להלן עיקרי הצעת החוק, כפרשנות בור (פרשנות ההצעה אינה מחליפה התייעצות עם גופים מקצועיים):

תיקון סעיף 1 לחוק:

ההצעה נפתחת בבקשה להוסיף לאחר ההגדרה של "אוטובוס ציבור", בפקודת התעבורה, את ההגדרה עבור אופניים חשמליים (אופניים המונעים בעזרת מנוע חשמלי).

הוספת סעיף- רישיון נהיגה לאופניים חשמליים:

הוספת סעיף המגדיר רישיון נהיגה על אופניים חשמליים;
נהיגה על אופניים חשמליים תותר רק במקרים בהם מתקיימים התנאים הבאים:

  • על רוכב אופניים חשמליים להיות בן 16 לפחות.
  • הרוכב מחזיק רישיון נהיגה על אופניים חשמליים או רישיון נהיגה על רכב מנועי. (רישיון לאופנוע, רישיון נהיגה על רכב פרטי, משאית, טרקטור, וכו'.....).
  • הרוכב עבר קורס הדרכה לבטיחות ברכיבה, למדית חוקי התעבורה. על הרוכב גם לעבור מבחן עיוני כי שייקבע בחוק. (ממה שאנחנו מבינים, אם עברתם תיאוריה, אז זה נחשב, כנראה רק מי שעדיין לא עשה תיאוריה על אופנוע\רכב\וכו'.. ייצטרך לעבור קורס ומבחן עיוניים).
  • המחיר שייגבה עבור לימודי בטיחות ברכיבה, רישיון לאופניים חשמליים, והמבחן העיוני, לא יעלה על 100 ₪. (למרות שהכוונה היא שלא ייקחו יותר מ-100 ₪ על הכל ביחד, וכך גם נכתב בדברי ההסבר שנוספו להצעת החוק, הסעיף עצמו כתוב בצורה כזו שאפשר לפרש אותו כאילו ייקחו עד 100 ₪ לכל דבר, דהיינו- 100 על הלימודים, 100 ₪ על המבחן תיאוריה ו100 ₪ על רישיון הנהיגה; נראה שזה תלוי בכמה תאבי בצע יהיו מקבלי ההחלטות).
  • רישיון נהיגה על אופניים יהיה לכל החיים, אלא אם נשלל רישיון הנהיגה על ידי רשות מוסמכת (בית משפט, משטרה...).

דברי ההסבר לחוק

לבסוף ניתנו דברי הסבר להצעת החוק:
נהיגה על אופניים חשמליים הפכה להיות בשנים האחרונות לפופולארית בקרב אזרחי ישראל- מילדים ובני נוער שמתניידים בשעות הפנאי, בדרך לבתי הספר, ועד למבוגרים הרוכבים על אופניים חשמליים כדי להגיע לעבודה, לימודים וכדומה.
הייתרונות של נהיגה על אופניים חשמליים (הם די ברורים):

  • אופניים חשמליים מזהמים פחות מאשר נהיגה על כלי רכב המונעים בדלק.
  • ככל שיחליפו האופניים החשמליים כלי רכב על הכביש, פקקי תנועה יופחתו או יצומצמו.
  • אופניים חשמליים זולים יותר ומכאן שהם יכולים לחסוך כסף (יכלו לטעון את אותה טענה בעניין צמצום הפקקים, פחות נהיגה בפקקים משמע יותר זמן עבודה או פנאי, וכידוע זמן שווה כסף).
  • נהיגה על אופניים חשמליים מעודדת פעילות ספורטיבית (כנראה הגיעו למסקנה הזו בעקבות מקרים שנגמרת הסוללה וצריך להתחיל לדווש, יכול להיות שגם חשבו על זה שצריך לפעמים לסחוב אותם לתוך הבית, במדרגות וכו', בכל מקרה נשמע כמו ייתרון מאולץ).

יחד עם הייתרונות של רכיבה על אופניים חשמליים, ישנן הסכנות הטמונות בנהיגה על הכביש ללא לימוד חוקי התנועה וכללי הבטיחות, וכמו כן הוצאת רישיון נהיגה מתאים. סכנות אשר יכולות לפגוע הן ברוכבי האופניים, הן בנהגים על הכביש וכמובן בהולכי הרגל.
כך למשל, נפגעים כיום הרבה הולכי רגל, בעיקר אנשים מבוגרים וילדים. תאונות אלו נגרמות בעיקר מנהיגה לא אחראית של רוכבי האופניים במקומות שמיועדים להולכי רגל בלבד (מדרכות, שבילים להולכי רגל) ומעברי חצייה שם מצטלבים הולכי הרגל עם נהגים על הכביש.

בשנת 2015 נפגעו למעלה מ-1400 בני אדם בתאונות דרכים אשר מעורבים בהן אופניים חשמליות (נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה). הכשרה נכונה, לימוד חוקי התנועה, חוקי הבטיחות בדרכים, תצמצם את מספר תאונות הדרכים הנגרמות כתוצאה מרכיבה ותמנע אסונות לעתיד . (וכך מוסברים שוב סעיפי החוק בהצעה)

  • החוק מציע שרק אדם בעל רישיון נהיגה על אופניים חשמליים, או כל רישיון נהיגה על רכב מנועי, יותר לו לרכב על אופניים חשמליים.
  • כמו כן להגביל את הגיל המותר לרכיבה על אופניים חשמליים ל-16 ומעלה.

    לנו באופן אישי, זה נראה קצת מוגזם; בגיל הזה כבר אפשר להוציא רישיון נהיגה על אופנוע, ואז מה עשינו עם זה? גיל 14-15 נראה יותר נכון. מה גם שגיל 16 סותר את הטענה שלהם שילדים ונוער יוכלו לרכב לבתי הספר, בית ספר מסיימים בגיל 12, אז למה התכוון המשורר?

    עניין נוסף שהופך את הבקשה הזו ללא כל כך מובנת הוא שכבר כעת החוק מגביל את השימוש לגיל 16.(WAT)

  • כמו כן, הוצאת רישיון נהיגה על אופניים חשמליות תהיה כרוכה קורס עיוני + תאוריה (מבחן עיוני).

    (וכאן ההסבר שהזכרנו לעיל בנוגע לעלויות)
    עלות לימודי החוק, הוצאת הרישיון ומבחן התיאוריה לא יעלו יותר מ-100 ₪ יחדיו- זאת משתי סיבות עיקריות:

    1. רוב רוכבי האופניים החשמליים הם בני נוער, ולא מבוגרים המכלכלים את עצמם.
    2. הסיבה השנייה היא מכלול הייתרונות שהוצגו לעיל בהצעת החוק, ומכאן שעלות זולה תעודד את השימוש ברכיבה על אופניים חשמליים ותתמוך בייתרונות .